從出差、長途旅游再到春運(yùn)回家，高鐵不斷提升著我們奔向美好生活的速度。中國人的生活已經(jīng)徹底離不開高鐵。

2017年6月，高鐵復(fù)興號問世，以時速350公里刷新了"最快速度"，令世界為之震動。更重要的是，復(fù)興號大部分采用了"中國標(biāo)準(zhǔn)"，可以說是貨真價實的"中國制造"。

復(fù)興號自主研發(fā)的故事有很多，讓我們從這其中最微小的一滴油說起。

2017年2月，復(fù)興號進(jìn)入研發(fā)關(guān)鍵期。350公里動車組進(jìn)行60萬公里運(yùn)行后，有一個人在現(xiàn)場焦急地等待著齒輪箱拆檢結(jié)果。可不要小看齒輪箱，它被看做是高鐵的核心部件，直接關(guān)系到高鐵列車的安全可靠性能。而這個人，便是中國石化長城潤滑油齒輪箱油攻關(guān)小組組長趙海鵬。在他急切等待試驗結(jié)果的身影背后，匯聚的是幾代"長城人"共同的期待與盼望。為了給中國高鐵提供最好的那滴油，長城潤滑油已經(jīng)走過了五年的艱辛里程。

回到2012年，是復(fù)興號的初始之年，核心零部件的國產(chǎn)化進(jìn)程正有條不紊地進(jìn)行。中國石化長城潤滑油主動挑戰(zhàn)齒輪箱油的自主化研制，誓將由國外企業(yè)壟斷的該項技術(shù)一舉拿下。

然而就是這個時候，一項實實在在的難題擺在了趙海鵬面前。

齒輪箱油研制出來了，卻鮮少能找到愿意配合進(jìn)行進(jìn)行臺架實驗的客運(yùn)動車組。倒是趙海鵬妻子在看了電影《建國大業(yè)》后的一句玩笑話點醒了夢中人："城市包圍農(nóng)村的路走不通，你們就農(nóng)村包圍城市。"趙海鵬果斷轉(zhuǎn)戰(zhàn)貨運(yùn)電力機(jī)車的研發(fā)試驗，與中車株洲電力機(jī)車研究所展開了長達(dá)兩年多的合作。

若問在這兩年多的時間里，趙海鵬收獲最多的是什么，從數(shù)量上來看，絕對是他視若珍寶的一百多瓶油樣瓶。

這些油樣瓶記錄了實驗車輛走過白雪冰封的北國大地、茫茫無垠的戈壁灘等300余萬公里的足跡。趙海鵬和同事們追隨著車輛腳步，跑遍祖國大江南北，采集特殊油樣，為接下來的研發(fā)提供重要技術(shù)支持。

其實，從60多年前成立的那天起，中國石化長城潤滑油便以精益求精的工匠精神打造著每一滴油，信念的光芒閃耀在兩彈一星、神舟飛船、北斗衛(wèi)星、極地科考船等無數(shù)大國重器的細(xì)微之處，幾代"長城人"的夢想更因此變得不平凡。

如今，憑借永不放棄的追求，和一百多瓶顏色不一、編號各異的油樣瓶，趙海鵬最終獲得高鐵動車組研發(fā)單位的首肯，更依靠過硬的質(zhì)量一舉打敗原裝配套的日本油，順利跟進(jìn)到復(fù)興號的檢測實戰(zhàn)環(huán)節(jié)。趙海鵬和長城潤滑油一路艱辛走來，終于證明高鐵潤滑油國產(chǎn)化的重要價值和意義所在。

無往不利的長城潤滑油，究竟有沒有通過350公里動車組60萬公里檢修?這其實毫無懸念，但對于趙海鵬和長城潤滑油來說，仍如參加大考一樣嚴(yán)陣以待。檢測結(jié)果顯示，經(jīng)過60萬公里運(yùn)行，350公里動車組的齒輪箱嶄新如初，長城潤滑油助推復(fù)興號，昂首進(jìn)入"世界更快"的賽道。

如果你說這是趙海鵬的個人勝利，他肯定不能同意。趙海鵬只是像無數(shù)"長城人"那樣，堅守著長城潤滑油"油品就是人品"的核心價值觀，而當(dāng)這股精神力量凝聚在一起時，長城潤滑油便當(dāng)之無愧地成為大國重器背后隱形的力量，"中國制造"身后強(qiáng)有力的助推器。

時速350公里的高鐵并不是長城潤滑油的終點。目前，長城潤滑油正在向600公里動車組實驗邁進(jìn)。有了長城潤滑油的助力，以后人們從北京到上海僅需3.5個小時，中國高鐵也將再次定義新的世界速度。而在未來，長城潤滑油還會如何影響人們的生產(chǎn)生活，也更加值得期待。