專注于挖掘品牌背后的故事。每一個(gè)品牌的誕生都是一部辛酸的創(chuàng)業(yè)史，在這里你可以看到品牌是如何從創(chuàng)立到發(fā)展，從輝煌到衰退，從低谷到巔峰…
隨著人們消費(fèi)方式的改變，
越來(lái)越多的品牌商家也開(kāi)始重視
線上消費(fèi)這一塊
近日，寶馬摩托車天貓官方旗艦店正式開(kāi)業(yè)
雖然目前店里只提供
摩托車購(gòu)車訂金券、
摩托車騎行服、
摩托車頭盔等產(chǎn)品
不能直接get真車，
但是在線上能享受電商專屬“尊享價(jià)”
享受更多福利和優(yōu)惠。
今天讓我們走近寶馬，
看看這個(gè)高端汽車品牌的故事吧。
品牌故事
寶馬BMW,全名巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司，是德國(guó)一家世界知名的高檔汽車摩托車制造商，總部位于慕尼黑。然而寶馬前身其實(shí)是造飛機(jī)的，原名BFW，巴伐利亞飛機(jī)制造廠。
飛機(jī)工廠成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，創(chuàng)始人是大名鼎鼎的四沖程內(nèi)燃機(jī)發(fā)明家古斯特奧托的兒子——吉斯坦奧托。
拿到飛行執(zhí)照后的奧托，憑借著自己的飛行經(jīng)驗(yàn)，在父親發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)出了一種新型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，相比傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功效大大改善。
1913年，30歲的奧在慕尼黑托開(kāi)設(shè)了自己的飛機(jī)制造廠，生產(chǎn)出的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和流線型雙翼偵察機(jī)大獲成功。
在飛行試驗(yàn)中，沒(méi)有增壓艙和氧氣設(shè)備，飛機(jī)爬升到了9760米（32000英尺），一個(gè)幾乎與現(xiàn)代客機(jī)一樣的高度。飛行員驕傲的說(shuō)“缺少氧氣面罩妨礙了我繼續(xù)攀升。”
在航空行業(yè)有如此高的成就后，奧托開(kāi)始將自己的機(jī)械野心拓展到了汽車行業(yè)。1917年，公司重組并正式改名為BMW
一戰(zhàn)結(jié)束后，受“凡爾賽條約”的限制，寶馬的飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品被視為“戰(zhàn)爭(zhēng)武器”，而被禁止生產(chǎn)，公司因此陷入危機(jī)。為了自救，寶馬公司賣掉了大量廠房和設(shè)備，從英國(guó)道格拉斯公司手中買下了Helios摩托車的制造權(quán)，準(zhǔn)備將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到摩托車生產(chǎn)上。
誰(shuí)也沒(méi)有料到，Helios摩托車技術(shù)陳舊、性能落后，不僅沒(méi)能助寶馬渡過(guò)難關(guān)，反而讓公司一度瀕臨破產(chǎn)。不過(guò)好在摩托車沒(méi)有飛機(jī)復(fù)雜，寶馬公司憑借其在航空領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，很快設(shè)計(jì)出了著名的“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)。
1923年，第一款BMW摩托車R32在巴黎車展上首次亮相，其創(chuàng)新技術(shù)在世界上引起轟動(dòng)。
R23摩托車重心低，易操控，安全性高，還容易保養(yǎng)，最高時(shí)速可達(dá)90公里，整車重量比同類型車輕了10%，一躍成為歐洲最暢銷的摩托車。
該摩托車源自BMW總設(shè)計(jì)師MaxFriz之手，這位設(shè)計(jì)天才在令人難以置信的短短五個(gè)星期內(nèi)就草擬出R32的設(shè)計(jì)，并在1923年完成了全部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)
在對(duì)手紛紛仿制的時(shí)候，寶馬公司不斷推陳出新，推出了R71，R75重機(jī)車，M24軍用機(jī)車等廣受軍方歡迎的機(jī)車。
1928年，BMW在汽車制造業(yè)輝煌成功之路起點(diǎn)的一年，量產(chǎn)的Dixi在國(guó)際阿爾卑斯山拉力賽上輕松獲勝，它在五天的賽程內(nèi)翻越了最高的山脈。
1933年，第一輛寶馬自主研發(fā)制作的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，也是所有六缸型汽車的創(chuàng)始者誕生了。
從那時(shí)開(kāi)始，BMW迅速推出了裝備四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車，所有這些車型都是在慕尼黑研發(fā)并在埃森納赫制造。
與此前的BMW航空發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車一樣，它們一經(jīng)面世便立刻躋身各種國(guó)際比賽的冠軍名單上，印證了其優(yōu)良的性能和可靠性。
小編今天還盤點(diǎn)了寶馬史上5款堪稱“傳奇”的車型介紹給大家
第一款: 1976 E12 BMW 530 MLE
MLE是是特殊認(rèn)證的車型，這是1976年，寶馬為迎合南非改良系列賽事需求提供的車型，僅制造了110臺(tái)，該車型15次參賽，獲得15次勝利，9.3秒的百公里加速在那個(gè)年代已是相當(dāng)優(yōu)秀。
第二款：1990 E30 BMW M3 Sport Evolution
這款1990年的M3 Sport Evolution車型，在寶馬歷史上可以用圣杯級(jí)來(lái)形容，是最經(jīng)典、最強(qiáng)悍的車型，全球僅生產(chǎn)600輛，用于A級(jí)賽事認(rèn)證。為了追逐賽道成績(jī)，輕量化玻璃、額外的冷卻管和增加了可調(diào)節(jié)尾翼。
第三款：2001 BMW E46 M3 GTR
這是寶馬歷史上另一款圣杯級(jí)的車型，人稱限量中的限量，E46 M3 GTR在2001年首次亮相并成為第一款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的M3車型，參加當(dāng)年美國(guó)勒芒賽事。
第四款：2018 BMW F80 Generation M3 CS
這款車型可以說(shuō)是寶馬M3車型的終極代言，其搭載的S55 3.0L雙渦輪增壓直列六缸就已經(jīng)能夠爆發(fā)出450PS的最大馬力，從0到100km/h加速時(shí)間僅僅為3.7秒，該款M3 CS僅被制造了1200臺(tái)，其中，550臺(tái)被美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買。
第五款：BMW 1M Coupe
最初，寶馬對(duì)BMW 1M Coupe車型只計(jì)劃生產(chǎn)2700臺(tái)，但由于實(shí)在火爆，最終在2011年全年共交付了6309臺(tái)。該車型被譽(yù)為寶馬最注重操控駕駛的小車和最精致最具有收藏價(jià)值的車型之一，人稱超級(jí)小鋼炮。
發(fā)展歷程
1919年 第一款BMW六缸發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用
1923年 第一款BMW摩托車R23亮相
1932年 DornierWhale飛艇完成了環(huán)球飛行，總航程44800公里，共計(jì)26個(gè)航段。
1929年 輛量產(chǎn)Dixi在國(guó)際阿爾卑斯山拉力賽上輕松獲勝
1933年 BMW303，第一輛六缸汽車問(wèn)世
1936年 史上最快跑車BMW328問(wèn)世
1938年 再次開(kāi)始制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛行高度達(dá)到5400米。
1938年 壓縮機(jī)型摩托車以210公里／小時(shí)的速度成為戰(zhàn)前歐洲最快的公路摩托車
1945年 新型噴氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)BMW003在試飛中達(dá)到13000米高度。
1948年 R24摩托車問(wèn)世
1951年 推出501轎車，回歸汽車生產(chǎn)領(lǐng)域
1954年 推出Isetta雙門轎跑車，它代表著從二輪車到真正汽車的一個(gè)過(guò)渡。
1968年 2500和2800車型的發(fā)布讓公司堅(jiān)定地重返大型轎車市場(chǎng)。
1973年 3.0CSL雙門轎跑車把BMW的藍(lán)白色標(biāo)志帶入了賽道，三色條紋也是第一次出現(xiàn)，并一直沿用到今天。
1979年 和德國(guó)太空航天協(xié)會(huì)聯(lián)合展開(kāi)合作推出當(dāng)時(shí)技術(shù)最先進(jìn)的氫動(dòng)力汽車W520。
1996年 Z3成為007系列影片中的座駕，掀起跑車熱潮。
1999年 BMWX5在底特律車展首次亮相
2005年 W7系問(wèn)世，是當(dāng)時(shí)世界上第一款配備電子氣門技術(shù)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦車型
當(dāng)然，百年好車品牌BMW的大事件盤點(diǎn)真的要說(shuō)起來(lái)估計(jì)要說(shuō)三天，作為行業(yè)巨鱷，BMW給我們帶來(lái)了太多驚喜和太多生活方式得改變，您對(duì)BMW的車是否有了解呢？歡迎說(shuō)出你的看法
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